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Información sobre destinos turísticos

Mallorca - Ferrocarril

Tren de Sóller

Palma dispone de dos estaciones de ferrocarril operadas por dos compañías diferentes, ambas situadas junto a la plaza España.

La estación de ferrocarril de Inca es gestionada por la compañía pública SFM (Servicios Ferroviarios de Mallorca). Desde está estación operan los ferrocarriles de las líneas Palma de Mallorca-Inca-Sa Pobla y Palma de Mallorca-Inca-Manacor. Actualmente en está estación se están realizando obras importantes para el soterramiento de las vías y otras instalaciones que en 2007 la convertirán en una estación intermodal donde operarán, además de las dos líneas de tren, los autocares de servicio regular y el metro.

La estación de ferrocarril de Sóller es gestionada por la compañía privada Ferrocarril de Sóller SA. La utilizan los trenes de la línea Palma de Mallorca-Bunyola-Sóller. Esta línea es utilizada por trenes clásicos, originales de principio de siglo.

Mallorca - Historia

Catedral de Palma Interior de la catedral Castillo de Bellver, en una colina en el norte de la ciudad

Se cree que el actual asentamiento de la ciudad de Palma estaba ocupado embrionariamente por un poblado talayótico con fuertes vinculaciones con el mar. Posteriormente en el 123 a.C. fue invadida por los romanos en una expedición militar dirigida por el cónsul romano Quintus Caecilius Metellus que envolvió sus navios con pieles para evitar un segundo hundimiento de su flota por parte de los Onderos que más tarde pasarían a ser reclamados por toda Roma para reforzar sus ejércitos. Más tarde, en el 903, la conquistaría el general árabe Isam al-Jawlani, que contaba con la aprobación del emir de Córdoba Abd Allah. Llamaron a la ciudad Madina Mayurqa, de los cuales se conservan vestigios monumentales como el Palacio Real de La Almudaina y los baños árabes.

En 1229, el 31 de diciembre fue conquistada por el rey Jaime I de Aragón, que la dotó de una municipalidad que abarcaba toda la isla (por ello se llamó la Ciutat de Mallorca) . La especial distribución de la ciudad, atravesada por una riera, dio lugar a la Vila de Dalt y la Vila d'Avall como núcleos de población urbana situados a cada una de las orillas de la riera.

Su privilegiada situación geográfica le permitió un intenso comercio con los pueblos del Magreb, las señorías italianas y los dominios del Gran Turco, que propiciaron una edad de oro para la ciudad. En la Lonja se realizaba un activo mercado de contratación vigilado por el Consolat de Mar, que velaba por el respeto a la legalidad vigente en todas las transacciones comerciales.

A principios del siglo XVI, la peste, las rebeliones foráneas (de los campesinos de la isla) y los frecuentes ataques de los piratas turcos y berberiscos provocan una reducción de las actividades comerciales y la ciudad entra en una época de decadencia que se alarga hasta finales del siglo XVII.

En el siglo XVIII el Decreto de Nueva Planta de Felipe V modifica el régimen de gobierno de toda la isla transformando Palma de Mallorca en capital de la nueva provincia de Baleares y es en este siglo cuando Carlos III, con la liberalización del comercio con las Indias, condujo a Mallorca a un crecimiento de la actividad comercial y portuaria de la ciudad.

La ocupación francesa de Argelia en el siglo XIX acabó con el peligro de los ataques magrebíes en Mallorca, que favoreció la expansión de las líneas marítimas y navieras y, por tanto, el crecimiento económico de la ciudad, que se vio demográficamente ampliada con el nacimiento de nuevos núcleos de población.

A inicios de la segunda mitad del siglo XX la aparición del fenómeno turístico cambia la fisonomía de la ciudad y toda la isla y la transforma en centro de atracción de visitantes y de intercambio sociológico de culturas.

A partir de este momento el crecimiento del turismo en las Baleares es absolutamente espectacular: de los 500.000 visitantes que recibe la isla el año 1960 pasa a más de 6.739.700 en el año 1997, con un movimiento de viajeros en el aeropuerto de Palma en 2001 de 19.207.045 personas y de 1.410.709 por vías marítimas. Esto hace que las Islas Baleares pasen a ocupar el lugar puntero de todo el Estado respecto del producto interior bruto por habitante, y sea en 1996 la única comunidad del Estado español que supera la media de la Unión Europea.

El crecimiento demográfico de Palma de Mallorca ha sido espectacular en los últimos años: mientras que de 1981 a 1996 apenas aumentó 15.000 habitantes, pasando de 290.372 a 304.250, en los últimos siete años ha crecido en más de 70.000, contando actualmente con 375.773, siendo la novena ciudad de España y superando a Bilbao.

Mallorca - Mar

El Puerto de Palma es el puerto más grande e importante de las Islas Baleares. Actualmente cubre una extensa línea de costa comprendida entre el Moll Vell (Muelle Viejo), frente a la catedral, y el Dique del oeste (junto al barrio de PortoPí). Es utilizado para el transporte de mercancía, barcos pesqueros, embarcaciones de recreo, transporte de pasajeros y buques militares. Existen dos estaciones marítimas en servicio en el Muelle de Peraires, desde donde operan los cruceros y los barcos de línea regular con destino a Barcelona, Valencia, Ibiza, Mahón o Denia. Debido al incremento del número de cruceros que hacen escala en Palma se ha habilitado una tercera estación marítima en el Dique del oeste.

Mallorca - Transportes interurbanos

Las 23 líneas de autobues interurbanos son operadas por la empresa de titularidad municipal EMT (Empresa Municipal de Transportes). Estos autobuses son identificables por su colores azul y gris, realizando las rutas que unen el centro de la ciudad con los barrios.

Los taxis necesitan licencia municipal para operar por la ciudad. Actualmente son de color blanco.

Está previsto que en 2007 entre en servicio la primera línea del metro de Palma de Mallorca que unirá la plaza de España con la Universidad de las Islas Baleares, pasando por el barrio de Son Oliva, el Polígono de Son Castelló y el núcleo periférico de Son Sardina. Igualmente está en estudio la implantación de un tranvía que una S'Arenal con el Aeropuerto de Son Sant Joan, pasando por la Playa de Palma.

Venecia - Historia

Para más información léase República Veneciana

En la Antigüedad esta región estaba habitada por el pueblo véneto. Cuando los germanos empezaron a invadir Italia en el siglo V, los habitantes de algunas ciudades (Padua entre otras) se refugiaron en estas islas. Se establecieron y llegaron a tener su propio gobierno presidido por 12 tribunos, tantos como islas principales había. Casi desde el principio esta comunidad fue autónoma, y nombraron un dux o dogo. El cargo era vitalicio. Los dogos de los siglos VIII y IX supieron mantener su autoridad en el Senado. Eran muy inteligentes, conocían el mundo que les rodeaba, mantenían relaciones con Oriente y Occidente y sabían lo que querían. Su máxima expansión y esplendor fue en el siglo XV.

Venecia supo aprovecharse de todos los cambios que ocurrieron en el Occidente:

• Acertó al aliarse con los francos contra los longobardoss.
• Acertó al aliarse con el Imperio Bizantino contra los normandos .
• Acertó en su benevolencia y tolerancia con el Islam, de manera que al estar el Imperio Bizantino en guerra con los árabes éste no podía traficar sin gran riesgo y fue entonces cuando las naves venecianas iban a Alejandría, Beirut y Jaffa, monopolizando aquel comercio.

Venecia está rodeada de lagunas de poco fondo; eso le valió siempre como gran defensa. En sus aguas encallaban fácilmente las naves que no conocían los fondos, así es que era como una ciudad atrincherada dentro de grandes murallas. Las murallas de Venecia son los bancos peligrosos de arena que quedan casi al descubierto en bajamar. Para llegar desde el Adriático había que conocer los pasos, que en tiempos de paz se señalaban con hileras de palos con luces para la noche.

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