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Información sobre destinos turísticos

Granada - Hijos e Hijas de la Ciudad

• Fray Luis de Granada (1504-1588),Escritor dominico español
• Juan Latino (1518-c. 1596), Poeta y humanista negro del Renacimiento español
• Álvaro de Bazán (1526-1588), Marqués de Santa Cruz, militar
• Francisco Suárez (1548?1617), Teólogo y filósofo
• Alonso Cano (1601?1667), Pintor, escultor y arquitecto
• Pedro Atanasio Bocanegra (1638-1689), Pintor
• José Antonio Porcel (1715-1794), Poeta español
• Andrés Maria de Guzmán (1752-1794), Revolucionario francés de origen español
• Mariano Álvarez de Castro (1749-1810), Militar español
• Francisco Martínez de la Rosa (1787-1862). Poeta, dramaturgo y político español
• Mariana Pineda (1804-1831), Heroína liberal
• Eugenia de Montijo (1826-1920), Emperatriz de Francia
• Cristino Martos (1830-1893), Político
• Andrés Manjón (1846-1923), Pedagogo
• Julio Quesada-Cañaveral (1858?1936), Duque de San Pedro, empresario
• Manuel Gómez Moreno (1870-1970), Arqueólogo e historiador español
• Fernando de los Ríos Urruti (1879-1949), Político
• Ángel Barrios Fernández (1882-1964), Compositor
• Melchor Almagro (1882-1947), Escritor
• Mariano Bertuchi (1884-1955), Pintor
• Antonio Gallego Burín (1895-1961), Escritor, profesor y político
• Federico García Lorca (1898-1936), Dramaturgo y poeta
• Francisco Ayala (*1906), Escritor y crítico
• Elena Martín Vivaldi (1907-1998), Poeta
• Antonio Domínguez Ortiz (1909-2003), Historiador
• Luis Rosales Camacho (1910-1993), Poeta
• José Tamayo (*1920), Director teatral
• José Martín Recuerda (*1926), Dramaturgo
• José María Morenilla Rodríguez (*1926), Juez del Tribunal Europeo de Derechos Humanos
• Manuel Jiménez de Parga (*1929), Juez y Presidente del Tribunal Constitucional
• Rafael Guillén (*1933), Poeta
• Federico Mayor Zaragoza (*1934), Científico y político
• Felipe Alcaraz (*1943), Político
• Miguel Ríos (*1944), Músico
• Carlos Cano (1946-2000), Músico
• Manuel Orantes (*1949), Tenista
• Luis García Montero (*1958), Poeta
• José Ignacio García Lapido (*1962), Músico
• Lucas Alcaraz (*1966), Entrenador de fútbol
• María José Rienda Contreras (*1975), Esquiadora
• Francisco José Lara Ruiz (*1977), Ciclista
• Mariola Cantarero (*1978), Cantante de ópera
• Juan Miguel Mercado (*1978), Ciclista
• Adolfo García Quesada (*1979), Ciclista
• Rosa López (*1981), Cantante de Operación Triunfo
• David Fandila "El Fandi" (*1981), Torero

Amsterdam - Aeropuerto

El Aeropuerto de Schiphol, solo está a unos 20 minutos en tren del centro de Ámsterdam. Por tráfico de personas, es el mayor aeropuerto de Holanda por pasajeros con diferencia, el cuarto de Europa (tras Londres Heathrow, Frankfurt y París Charles de Gaulle) y es el décimo aeropuerto del mundo. A continuación es el tercer aeropuerto de Europa con mayor cantidad de operaciones de cargo (1450 toneladas en 2005, tras París y Frankfurt). Cada año pasan unos 44 millones de viajeros por Schiphol. Es la base principal de la compañía aérea holandesa KLM, Martinair y Transavia y también de la compañía estadounidense Northwest Airlines. Es el principal aeropuerto que conecta Norteamérica con Europa, hay vuelos directos diarios a Atlanta, Boston, Calgary, Chicago, Cincinnati, Denver, Detroit, Filadelfia, Hartford, Houston, Los Angeles, Memphis, Miami, Minneapolis, Montreal, Nueva York, Newark, Orlando, San Francisco, Seattle, Toronto, Vancouver y Washington D.C. y a Canadá: Además el Aeropuerto de Schiphol es un principal aeropuerto entre Europa y Asia.

Amsterdam - Historia

A los principios de su existencia, Ámsterdam era nada más que un pueblo de pescadores. Según las leyendas, la ciudad fue fundada por dos pescadores de la provincia norteña Frislandia, que por casualidad acabaron en las orillas del río Amstel en un barquito, juntos con su perro. La fundación tradicional de la ciudad fue el día 27 de Octubre del año 1275, cuando a sus habitantes se les quitó la obligación de pagar peajes, que por entonces estaban asociadas con los puentes holandeses. En el año 1300 se le concedieron los derechos oficiales de ciudad, y a partir del siglo XIV, Ámsterdam empezó a florecer como centro comercial, mayoritariamente en base al comercio con otras ciudades holandesas y alemanas, conocidas como las ?Ciudades del Hanze?. En el siglo XVI, empezó la lucha entre los holandeses y Felipe II de España. Esta confrontación causó una guerra que duró 80 años, y que al final dio a Holanda la independencia. Ya por esa época, después de la ruptura con España, la república holandesa iba ganando fama por su tolerancia con respecto a las religiones. Entre otros, buscaban refugio en Ámsterdam judíos de Portugal y España, comerciantes de Ámberes, y los Huguenots de Francia, que en sus países eran perseguidos por su religión.

El siglo XVII se considera el ?Siglo de Oro?de Ámsterdam. A principios de ese siglo, Ámsterdam se convirtió en una de las ciudades más ricas del mundo. Desde su puerto, salían embarcaciones hacia el mar Báltico, Norteamérica, África y las tierras que ahora representan Indonesia y Brasil. Asimismo fue creada la base de una red comercial mundial. Los comerciantes de Ámsterdam poseían la mayor parte de la VOC. Esta organización tomaba posesión de los países ajenos que luego serían las colonias de Holanda. En esa época Ámsterdam era el principal puerto comercial de Europa y el centro financiero más grande del mundo. La bolsa de Ámsterdam fue la primera que funcionaba a diario.

La población de la ciudad creció ligeramente de 10,000 en el año 1500, y a 30,000 alrededor del año 1570. En el año 1700 este número ya había alcanzado 200,000. Durante el siglo XVIII, el siglo antes de las Primera y Segunda Guerras Mundiales, el número de habitantes incrementó con no menos de un 300%, alcanzando 800,000. A partir de entonces hasta la actualidad el número ha sido relativamente constante.

Tras las guerras entre la república de Holanda y el Reino Unido y Francia, durante el siglo XVIII y a principios del siglo XIX, la prosperidad de Ámsterdam dejó de florecer como antes. Sobre todo las ?Guerras Napoleónicas? dejaron arrebatadas las fortunas de Ámsterdam. Pese a ello, cuando se estableció oficialmente el ?Reino de los Países Bajos? en el año 1815, la situación empezó a mejorar. En este período una de las personas clave de las nuevas iniciativas fue Samuel Sarphati, que trajo su inspiración desde París.

Las últimas décadas del siglo XIX, se suele denominar como el segundo Siglo de Oro de Ámsterdam, porque entre otros, se construyeron nuevos museos, una estación de tren y el ?Concertgebouw?, que es el teatro musical de la ciudad. En el mismo período llegó a la ciudad la Revolución Industrial. Nuevos canales y vías marítimas fueron construidos para así mejorar la conexión entre Ámsterdam y el resto de Europa.

Justo antes de que empezara la Primera Guerra Mundial, la ciudad comenzó a expandir, haciendo nuevos barrios residenciales y afueras. Durante la Primera Guerra Mundial, Holanda tomó una posición neutral, aunque aún así la población sufrió mucha hambre y una grave falta de suministro de gas.

Alemania invadió Holanda el día 10 de Mayo de 1940, tomando control político del país después de cinco días de lucha, y había empezado la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes instalaron un gobierno civil Nazi en Ámsterdam que se encargaba de la persecución de los judíos. También los holandeses que ayudaban y protegían a las víctimas, fueron perseguidos. Más de 100,000 judíos fueron deportados de Holanda a campos de concentración. Entre ellos se encontraba Anne Frank. Solo 5000 judíos sobrevivieron la guerra. Durante los últimos meses de la guerra en 1945, la comunicación con el resto del país se cortó y la población sufrió una grave escasez de comida y energía. Muchos habitantes de Ámsterdam tenían que ir al campo en búsqueda de algún tipo de alimentación. Para sobrevivir, se consumieron perros, gatos o los bulbos de las flores. Muchos árboles de Ámsterdam se usaron para energía, igual que la madera de las casas de los que habían desaparecido.

Amsterdam - Transporte Público

Imagen:NS train1.jpg Típico tren de la NS en la Estación central de Ámsterdam

El transporte público de Ámsterdam consiste en:

• conexiones de tren a cualquier parte de Holanda y a destinos internacionales como Amberes, Bruselas, París y Hamburgo.
• 4 líneas de metro, y 1 línea nueva que se estrenará en 2008 lines
• 16 líneas de las famosas tranvías
• 55 líneas de bus urbano
• varias líneas de bus regional
• varios ferrys (también para ciclistas)

Mallorca - Carretera

El Pueblo Español en Palma de Mallorca.

Los grandes ejes viarios de Mallorca confluyen en Palma. Estos últimos años se han mejorados los accesos a la ciudad por carretera, tradicionalmente colapsados en las horas punta. En 1990 se creó la Via de cintura, autopista de circunvalación que desvía el tráfico del casco urbano. En la actualidad hay planes para la creación de un segundo cinturón que rodee la ciudad de Palma.

Las líneas regulares de autobuses con destino a todos los pueblos de la isla (SRC...) son operadas por compañías privadas mediante adjudicaciones públicas a través del TIB (Transportes de las Islas Baleares). Los autocares que dan este servicio se destacan por sus colores rojo y amarillo. Todas operan desde la estación de autobuses abierta cerca de la plaza España, aunque en 2007 está prevista la apertura de la nueva estación intermodal (bus, tren y metro).

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